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品牌重要还是产品力更重要?来看看这些车企的侧重点!

  咸话车市2019.6.27我要分享

  24万就能买玛莎拉蒂!恐怕很多读者看到这句话,都以为我是一个标题党。哪怕是十几年前的玛莎拉蒂老总裁也不一定能24万拿下,美国的豪车真有这么便宜吗?

  

  是的,美国的豪车还真这么便宜。近日,美国权威汽车媒体topspeed发布了一篇有关于4万二手豪车的内容,其中16款玛莎拉蒂Ghibli的二手市场价普遍都在3万5千美元左右,约等于24万多人民币。不仅仅是玛莎拉蒂,奥迪A7、宝马5系、奔驰E级和捷豹XJ等同级别18款、17款豪车的二手价都在3万5-4万美元左右,价格可以说是相当便宜了。

  

  大师看到这个价格,心里感觉真是羡慕嫉妒恨。因为大师曾经花了24万只买了一辆混动雅阁,而美国人花24万却能买玛莎拉蒂,差距实在是有点大。再联想到别人的收入和自己的收入,越想越不开心。同样的一款车、同样都是进口的形式,美国人购买凭什么就是“白菜价”呢?大师今天就为大家分析一下,豪车在美国售价便宜的几点原因。

  比起品牌,更看重产品力

  豪车之所以是豪车,很大一部分是因为其品牌价值。尽管Ghibli(参数|图片)与宝马5系(参数|图片)同属一个级别,但有了玛莎拉蒂作为法拉利的同门师兄弟这层身份,Ghibli的价格就得比进口的宝马540i贵了40万左右,品牌价值对于中国消费者十分重要。

  

  而在美国消费者眼中,品牌远远不及产品力重要。topspeed这篇文章一共推荐了9款车型,其中现代旗下的捷恩斯(参数|图片)G80也赫然在内,评价G80拥有该细分市场最豪华的内饰之一,评价还是相当高的。而捷恩斯G80的二手市场价为3万美元,与玛莎拉蒂Ghibli只相差5千美元,也就是3万4千人民币,这就是美国消费者心目中玛莎拉蒂与高级现代的区别。我们不能去说哪种消费观念更好,但我想美国人的消费观念一定有我们值得学习的地方。

  

  比起品牌,更看重养车成本

  对于一辆豪华车来说,油耗可能是最不重要的性能指标之一。都开上五、六十万的车了,谁还在乎1百元的油耗差价,想必这是国内大多数消费者的想法。而topspeed这篇文章却在每辆车推荐中,特意把每辆车的综合油耗、市区油耗和高速油耗标记出来,在文章中也着重强调了油耗性能指标。

  

  照道理来说,美国的油价本身已经比其他国家低了,但购车时仍然十分看重油耗性能。不仅仅是油耗而已,包括保险优惠、保养服务、维修成本等一系列养车相关的方面都十分重视。对于大多数美国消费者来说,车辆的工具属性远比品牌价值更加重要,大多数的车就是用来开的,而不是某种身份的象征。

  本土品牌实力强大,市场竞争激烈

  美国本身也是一个汽车大国,本土的豪华品牌就不少了,价格和口碑方面都有一定的优势。以凯迪拉克xts为例,2018款V6版本的二手市场价才2万8千美元,约等于19万人民币。要知道美国并没有什么国六排放,价格相对来说一直都很稳定,XTS的价格已经是相当便宜了,甚至低于英菲尼迪、捷恩斯等一系列日韩系二线豪华品牌。从这一点也可以看得出,美国豪华市场的竞争有多激烈。

  

  当本土品牌的产品力非常强大时,其他品牌为了与之竞争,自然而然在价格上也要做出让步。如果奔驰E级的美国价格也是42万起步的话,相信大多数消费者会转向选择更加便宜的凯迪拉克和林肯,而奔驰也不会是美国销量最好的豪华品牌了。市场环境也很大程度上决定了豪华价格,日本、德国的豪车价格也比国内便宜许多。

  写在最后

  在我们羡慕国外24万就能买玛莎拉蒂的同时,也要想一想背后的原因,消费观念和自身的汽车工业实力都是影响豪车价格的因素之一。大师相信如果在未来吉利、奇瑞等自主品牌的车型不逊于BBA的话,而我们也不再认为开保时捷是多有面子的一件事,到时豪车的价格肯定比现在便宜很多。

  文章转自【车源享】

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  24万就能买玛莎拉蒂!恐怕很多读者看到这句话,都以为我是一个标题党。哪怕是十几年前的玛莎拉蒂老总裁也不一定能24万拿下,美国的豪车真有这么便宜吗?

  

  是的,美国的豪车还真这么便宜。近日,美国权威汽车媒体topspeed发布了一篇有关于4万二手豪车的内容,其中16款玛莎拉蒂Ghibli的二手市场价普遍都在3万5千美元左右,约等于24万多人民币。不仅仅是玛莎拉蒂,奥迪A7、宝马5系、奔驰E级和捷豹XJ等同级别18款、17款豪车的二手价都在3万5-4万美元左右,价格可以说是相当便宜了。

  

  大师看到这个价格,心里感觉真是羡慕嫉妒恨。因为大师曾经花了24万只买了一辆混动雅阁,而美国人花24万却能买玛莎拉蒂,差距实在是有点大。再联想到别人的收入和自己的收入,越想越不开心。同样的一款车、同样都是进口的形式,美国人购买凭什么就是“白菜价”呢?大师今天就为大家分析一下,豪车在美国售价便宜的几点原因。

  比起品牌,更看重产品力

  豪车之所以是豪车,很大一部分是因为其品牌价值。尽管Ghibli(参数|图片)与宝马5系(参数|图片)同属一个级别,但有了玛莎拉蒂作为法拉利的同门师兄弟这层身份,Ghibli的价格就得比进口的宝马540i贵了40万左右,品牌价值对于中国消费者十分重要。

  

  而在美国消费者眼中,品牌远远不及产品力重要。topspeed这篇文章一共推荐了9款车型,其中现代旗下的捷恩斯(参数|图片)G80也赫然在内,评价G80拥有该细分市场最豪华的内饰之一,评价还是相当高的。而捷恩斯G80的二手市场价为3万美元,与玛莎拉蒂Ghibli只相差5千美元,也就是3万4千人民币,这就是美国消费者心目中玛莎拉蒂与高级现代的区别。我们不能去说哪种消费观念更好,但我想美国人的消费观念一定有我们值得学习的地方。

  

  比起品牌,更看重养车成本

  对于一辆豪华车来说,油耗可能是最不重要的性能指标之一。都开上五、六十万的车了,谁还在乎1百元的油耗差价,想必这是国内大多数消费者的想法。而topspeed这篇文章却在每辆车推荐中,特意把每辆车的综合油耗、市区油耗和高速油耗标记出来,在文章中也着重强调了油耗性能指标。

  

  照道理来说,美国的油价本身已经比其他国家低了,但购车时仍然十分看重油耗性能。不仅仅是油耗而已,包括保险优惠、保养服务、维修成本等一系列养车相关的方面都十分重视。对于大多数美国消费者来说,车辆的工具属性远比品牌价值更加重要,大多数的车就是用来开的,而不是某种身份的象征。

  本土品牌实力强大,市场竞争激烈

  美国本身也是一个汽车大国,本土的豪华品牌就不少了,价格和口碑方面都有一定的优势。以凯迪拉克xts为例,2018款V6版本的二手市场价才2万8千美元,约等于19万人民币。要知道美国并没有什么国六排放,价格相对来说一直都很稳定,XTS的价格已经是相当便宜了,甚至低于英菲尼迪、捷恩斯等一系列日韩系二线豪华品牌。从这一点也可以看得出,美国豪华市场的竞争有多激烈。

  

  当本土品牌的产品力非常强大时,其他品牌为了与之竞争,自然而然在价格上也要做出让步。如果奔驰E级的美国价格也是42万起步的话,相信大多数消费者会转向选择更加便宜的凯迪拉克和林肯,而奔驰也不会是美国销量最好的豪华品牌了。市场环境也很大程度上决定了豪华价格,日本、德国的豪车价格也比国内便宜许多。

  写在最后

  在我们羡慕国外24万就能买玛莎拉蒂的同时,也要想一想背后的原因,消费观念和自身的汽车工业实力都是影响豪车价格的因素之一。大师相信如果在未来吉利、奇瑞等自主品牌的车型不逊于BBA的话,而我们也不再认为开保时捷是多有面子的一件事,到时豪车的价格肯定比现在便宜很多。

  文章转自【车源享】