澳博app

谁说日系一定安全这台日系豪车差点杀人,却还被捧成神车

  有人说,只有喜欢陆巡的人才会去买一台LX570,因为LX570作为豪华版的陆巡,它能够带给使用者更多附加属性。这话又说回来,哪个喜欢陆巡的人不想买LX570呢?在豪华品牌大SUV的阵营中,真正意义上的越野车不外乎雷克萨斯LX570、Jeep大切诺基、路虎发现、奔驰G级这几款最知名了。与其相对的是公路型SUV,也就是我们熟悉的路虎揽胜行政、宝马X7等等。然而在合计款车型中,LX570可以说是话题最多的车型之一了,那么LX570到底特别在哪里呢?

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  首先就要说到外观了,LX570的外观与它同平台的陆巡保持着很高的相似度,尤其是整个轮廓以及侧面部分,车门几乎是一模一样。要知道LX570的售价是129.1万起,然而平行进口的4.0陆巡价格大概在65万左右,LX570贵出了2倍左右的价格。所以就这个外观的差别来说,还是不够有说服力。与奔驰G级比起来,陆巡看上去就像是一台能跑烂路能穿越的工具车,LX570是陆巡那个村里为数不多"混出头"、最体面的那一个,然而奔驰G是在特种部队长大的名门骄子。

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  在外观方面,好似丰田的设计师都比较偏向实用性而不是设计感,最新一代LX570好歹不仔细看还看不出陆巡的底子,但是老款陆巡就不一样了,几乎是把标一换就完事儿了,其他的改变都是一些很小的地方,比如中网造型、灯组造型等等,这一点真是让买雷克萨斯LX的消费者欲哭无泪。试想一下你开着老LX去参加你前女友的婚礼,新郎的车是一台乞丐版老陆巡,明明你车的价格都顶他两台了,却没人能看得出来……

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  2003款丰田LC(上)以及雷克萨斯LX(下)

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  2003款丰田LC(上)以及雷克萨斯LX(下)

  设计方面是LX570的最热门话题之一,另外一个就是它的越野适用性了,LX570的越野性能也是出了名的强悍,这主要归功于它数不清的电子辅助系统。并且还有坦克转弯模式、5档自动蠕行系统等等,这一切让LX570在越野路段驾驶起来非常轻松,有的地方用脚踩油门过不去,但是使用它的蠕行系统很轻松就过去了。同样也是因为它使用了更多电子系统而不是机械差速锁,所以在越野时对操作的宽容度更高。不过138升的油箱对于一台越野车来说也是比较够用了,所以LX570按理说应该是长途穿越的一把好手。但是它2016年的"蠕行系统跳挡门"事件,至今厂家仍未给出官方的回复,大概情况就是一位媒体朋友在越野试驾LX570的时候,上坡使用蠕行系统时档位突然自动跳至空挡,车辆瞬间失去牵引力猛然下滑,好在驾驶员及时反应过来将车辆刹住了,否则极有可能引起失控翻车,车辆打滚等危险,必然造成人员受伤。因为它使用的是比较新的8AT变速箱,所以目前我们也不好断定它的可靠性。

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  作为一台日系顶级SUV,LX570肩上的担子可不小,它可不像是下面的那些车型一样"一人吃饱全家不饿",LX570是需要在商务、豪华、行政等等方面都做到有所建树才行的。但是LX570的定位并不是揽胜行政、宝马X7那种纯公路纯行政的车型,LX570想要带它的车主去远方,然后把车主安然无恙地带回来。然而专程为了长途穿越去买一台一百多万的豪车,这样的消费者又有多少呢?可能路虎揽胜行政、宝马X7更加能够满足这个层次消费者的需求,这类消费者的车除非是下工地,否则车轮永远是在铺装路面上的,所以即便LX570在越野能力方面与对手形成了差异化竞争,但是奈何站错了边,那些在公路方面玩的开的对手们早已一马当先了。

  谁说日系一定安全?这台日系豪车差点

  总而言之,LX570名为旗舰,实为难当。更多人看它还是一台豪华版的陆巡,并且一百多万的价格实在是不怎么亲民,贵出奔驰GLS、宝马X7一大截,并且公路性能也难说优秀。相比之下,LS系列才更加像是真正的轿车旗舰,至少不会有人说它是豪华版ES,而LX就是一台高端越野车罢了。

  不足:据车主口碑反映,LX570普遍存在车型配置分布不合理,性价比低、前排储物空间少、公路行驶质感一般,油门刹车方向盘很沉重,刹车系统不够线性,油耗奇高等缺点。

  注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!